Stiglo zeleno svjetlo! Autoput prema Sjenici dobija novu dionicu, poznati svi ključni detalji trase
Veliki korak ka autoputu koji će povezati Crnu Goru i Srbiju: Odobrena treća dionica vrijedna 880 miliona eura
Izgradnja modernog autoputa kroz sjever Crne Gore dobila je novi zamah. Nakon što su počele pripreme za dionicu od Mateševa do Andrijevice, odobrena je i ekološka saglasnost za nastavak trase prema Boljarima, čime je napravljen jedan od najvažnijih koraka ka povezivanju Crne Gore sa Srbijom savremenom saobraćajnicom.
Treća dionica autoputa prostiraće se od Andrijevice do Boljara i obuhvatiće oko 49 kilometara nove saobraćajnice. Procijenjena vrijednost projekta iznosi približno 880 miliona eura, a autoput je projektovan za brzine od 100 do 120 kilometara na sat.
Prema planiranoj dokumentaciji, trasa će biti podijeljena na dvije cjeline – od Andrijevice do petlje Crnča i od Crnče do Boljara. Na ovoj dionici predviđena je izgradnja tri saobraćajne petlje, deset tunela i čak 25 mostova, dok će autoput imati četiri saobraćajne trake širine po 3,5 metra. Prvih 14 kilometara biće izvedeno prema drugoj varijanti idejnog rješenja, dok će ostatak trase pratiti prvu varijantu projekta.
Početak dionice planiran je kod denivelisane raskrsnice Andrijevica 1, gdje će se nastaviti na prethodno projektovani dio autoputa. Nedaleko odatle nalaziće se i petlja Andrijevica 2, koja će omogućiti vezu sa budućom brzom saobraćajnicom prema Čakoru.
Dalji pravac uglavnom prati dolinu Lima, a zbog zahtjevnog planinskog reljefa predviđen je veliki broj tunela i mostova. U blizini Berana planirana je izgradnja značajne saobraćajne petlje koja će gradu obezbijediti direktan izlaz na autoput, kao i moderno odmorište sa pratećim sadržajima i benzinskom stanicom.
Nakon prolaska pored Berana, trasa nastavlja preko doline rijeke Bistrice, više puta prelazi Lim i vodi prema području Štitara, gdje je takođe predviđeno odmorište za putnike. Kod petlje Crnča autoput će biti povezan sa magistralnim putem Berane – Bijelo Polje, dok će završna tačka ove dionice biti u Boljarima, na granici sa Srbijom, gdje je planirano spajanje sa budućim autoputem prema Požegi i Beogradu.
Jedna od najznačajnijih izmjena odnosi se na prolazak kroz područje Berana. Prihvaćena je takozvana padinska varijanta trase, koja obilazi gusto naseljene dijelove grada. Time će autoput biti izgrađen iznad naselja poput Lužca, Dolca i Beransela, čime se izbjegava rušenje većeg broja kuća i smanjuje uticaj na lokalno stanovništvo.
Na području opštine Berane autoput će ući kod sela Vinicka, nakon čega će se nastaviti padinskim dijelom iznad prigradskih naselja.
Dobijanje ekološke saglasnosti predstavlja važan korak u realizaciji ovog infrastrukturnog projekta. Uz već započete aktivnosti na dionici Mateševo – Andrijevica, nastavak priprema za pravac preko Berana, Bijelog Polja i Boljara dodatno približava ostvarenje dugoročnog cilja – modernog autoputa koji će unaprijediti saobraćajnu povezanost sjevera Crne Gore, podstaći privredni razvoj i otvoriti prostor za nove investicije.
