Nakon Ryanaira, sada i Eurowings! Aviokompanija ukida hiljadu letova iz ovog NJEMAČKOG grada: ‘Najgori su u Europi‘
Sljedeći neuspjeh za aerodrom u Hamburgu: Nakon irske niskotarifne aviokompanije Ryanair, Eurowings također otkazuje letove u ovom gradu, piše časopis Fenix.
Kao prvi korak, više od 1.000 letova biće uklonjeno iz rasporeda za 2025. godinu, objašnjava Jens Bischof, šef podružnice Lufthanse.
Domaća njemačka linija Keln-Bon će biti otkazana zbog ljetnog reda letenja. Šest drugih destinacija u Evropi i Sjevernoj Africi također više neće biti u ponudi, pišu njemački mediji.
Kao i menadžer Ryanair-a Eddie Wilson, Bischof navodi visoku cijenu njemačkih aerodroma kao razlog za otkazivanje letova.
On kaže: „Smanjena ponuda značajno će oslabiti direktnu vezu sa Hamburgom i značajno poskupiti letove iz ovog grada. Ovakav razvoj događaja mogao se izbjeći. Ali planovi aerodroma za potpuno nesrazmjerno povećanje naknada ne ostavljaju nam izbora.”
Eurowings uvodi nove veze za Keln i Dubai
Prema vlastitim informacijama, Eurowings je tržišni lider u Hamburgu i trenutno u njemu ima stacioniranih 16 aviona. Trenutna ponuda obuhvata 70 destinacija, pišu njemački mediji.
Istovremeno sa otkazivanjem, Eurowings je uveo nove veze od Kelna i Berlina do Dubaija. Dan ranije Ryanair je najavio smanjenje ponude za 60 posto u Hamburgu.
Wilson je pozvao njemačkog ministra prometa Volkera Wissinga (FDP) i saveznu vladu da ukinu zrakoplovnu taksu i smanje naknade za kontrolu zračnog prometa. Eurowings također želi provjeriti veze na drugim njemačkim aerodromima.
Ryanair je u četvrtak najavio da će smanjiti svoju ponudu u Hamburgu za 60 posto, navodeći i povećanje poreza i naknada.
Irska aviokompanija također smanjuje ponudu u Berlinu za 20 posto. Ryanair je pozvao saveznu vladu da smanji troškove i “popravi pokvareni njemački sistem vazdušnog saobraćaja”. Prvo, mora se ukinuti vazduhoplovna taksa.
Šefovi aviokompanija kritiziraju Njemačku zbog njene politike vazdušnog saobraćaja
“Njemačka se vratila na samo 82 posto svog obima prometa prije Covida, što je čini daleko najgorim avio tržištem u Evropi”, objasnio je šef Ryanair-a Wilson.
“Zbog ovih visokih državnih poreza i carina – najviših u Evropi – kao i Lufthansinog monopola na visoke cijene karata, njemački građani i posjetioci sada plaćaju najviše cijene avio karata u Evropi.”
Za razliku od Njemačke, Ryanair raste među konkurentima iz EU kao što su Švedska, Italija, Mađarska i Poljska i tamo ima povećan kapacitet. Razlog su “pragmatične i budućnosti orijentisane odluke vlada da smanje troškove pristupa”.
Aerodrom Hamburg žali zbog odluke Ryanaira i vidi je kao rezultat znatno povećanog poreznog opterećenja. “Samo državni porez na avijaciju se više nego udvostručio od 2019. i vraća Njemačku kao lokaciju za avijaciju u poređenju s drugim evropskim zemljama.”
Ryanair trenutno nudi šest posto kapaciteta sjedišta na svojoj mreži ruta do Hamburga i nudi jedanaest direktnih destinacija. Uvjereni su da će pronaći zamjenu u najkraćem mogućem roku.
Nepovoljan položaj Njemačke
U raspravi o troškovima, Lufthansa je nedavno tvrdila da Njemačka treba slijediti primjer Švedske i ukinuti porez na avijaciju. „Posebno, nemački vazduhoplovni porez dovodi do značajnog konkurentskog nepovoljnog položaja na evropskom tržištu.“
Kandidat za kancelara Unije Friedrich Merz priznao je da su odluke prethodnih vlada Unije također dovele do toga da su troškovi u ovom trenutku tako visoki. Ako su posljedice tako ozbiljne, “onda to moramo ispravljati”, rekao je lider CDU na kongresu DRV-a.
