SMRT ANE I ALEKSANDARA JE MOGLA DA BUDE IZBEGNUTA? Stručnjak otkrio detalj koji je svima promakao: “Ljudski organi ovo NE MOGU DA IZDRŽE”

Teška saobraćajna nesreća koja se dogodila u nedelju, 23. novembra 2025. godine, kod Međuvršja, u kojoj su izgubili živote Ana Radović (20) i Aleksandar Masalušić (37) potresla je čitavu javnost.

U Jutarnjem programu na Prva TV gostovao je Boris Antić, profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu i objasnio da li je tragedija na magistralnom putu kod Čačka, u kojoj su poginuli Ana Radović (20) i Aleksandar M. (37), mogla biti sprečena.

• Da, video sam u medijima da je potvrđeno da je došlo do smrti tzv. zadesnog karaktera, odnosno da su oni nastradali na licu mesta.U principu, u saobraćaju se najčešće strada od od trenutnog pada brzine, odnosno od promene brzine.

Njima je brzina praktično u trenutku udara sigurno bila najmanje 60 ili 70 kilometara na sat. I ta brzina kojom su se tela kretala, jednostavno u jednom kratkom vremenskom intervalu bila zaustavljena, došlo je do nagle promene koju naši organi ne mogu da izdrže. Ljudi greše kada misle da se u saobraćaju strada kad se polome kosti ili nastane neka vidljiva rana, to je greška, čovek može da bude mrtav i da strada ako ima povredu nekog unutrašnjeg organa bez ožiljaka, a da čovek više nije živ – rekao je Antić.

On je objasnio i kakva je procedura nakon što dođe do ovakve saobraćajne nesreće.

• Kada se dogodi jedna saobraćajna nesreća sa ovakvim posledicama, na lice mesta izlazi javni tužilac koji vodi istragu, angažuje sve moguće resurse da se prikupe dokazi. Tu je ekipa saobraćajne policije, koja prikuplja sve dokaze, pa sudsko-medicinsko veštačenje, eventualno mašinsko veštačenje i kada se zaokruži sve to, šalje se na ekspertizu.

Za sam kraj, profesor Boris Antić je skrenuo pažnju na jedan detalj i otkrio kako je tragedija mogla biti sprečena.

• Postoji nešto što mi zovemo alati koji služe da put, koji jedan od faktora bezbednosti saobraćaja, mora da bude analiziran da da bude takav da, čak iako se dogodi nezgoda, posledice budu blaže.

Ukoliko postoji nešto nebezbedno uz put, bilo da je to drvo ili bilo šta drugo, savremen tehnike kažu ili skloni to u potpunosti, ili ga nekako zaštiti, kao što je ovde bio slučaj.

Ovde je postojala ograda, ali iz fotografija se vidi da ona nije vršila svoju funkciju. Bila je deformisana i izuzetno niske visine u odnosu na visinu koju je morala da ima. Ja mislim da ukoliko je ova ograda bila dobra da ispuni svoju funkciju, da ne bi ovako ozbiljne posledice bile – rekao je profesor Antić.

Podsetimo, Ana Radović (20) i Aleksandar M. (37) poginuli su u saobraćajnoj nesreći 23. novembra, koja se dogodila na magistralnom putu Čačak-Požega, ali su njihova tela pronađena tri dana kasnije.

(TV Prva)

Preuzmite android aplikaciju Sandzaklive portala