Lidl pustio na put kamion kakav se retko viđa: Sam razvozi robu, a jedan detalj posebno iznenađuje
Lidl je napravio potez koji donedavno nije izgledao kao nešto što ćemo tako brzo videti u svakodnevnoj trgovini. Kompanija je u Nemačkoj počela da koristi električni kamion bez klasične vozačke kabine, koji autonomno prevozi robu do Lidl prodavnice.
U vozilu tokom vožnje nema ni vozača ni bezbednosnog operatera. Kamion sa autonomijom nivoa SAE Level 4 dobio je zvanično odobrenje nemačkog Saveznog zavoda za motorna vozila (KBA) za rad na javnom putu.
Projekat je pokrenut u Edermündeu, u nemačkoj saveznoj pokrajini Hesen, u saradnji Lidla i švedske tehnološke kompanije Einride.
Robu već prevozi do Lidl prodavnice
Ovo nije samo prototip koji se prikazuje na sajmovima ili testira na zatvorenom poligonu.
Autonomni kamion preuzima robu iz Lidl centra za distribuciju i prevozi je direktno do obližnje prodavnice. Vozilo raspolaže prostorom za 15 euro-paleta i može da obavi do tri vožnje dnevno.
Još zanimljivije je koliko robe bi tokom testiranja moglo da prođe kroz ovaj neobični kamion.
Lidl navodi da bi tokom četvoromesečnog projekta vozilo moglo da preveze više od 3.000 paleta, a na toj ruti potpuno preuzima dostavu dela suvog asortimana.
Bez kabine i volana kakve poznajemo
Za razliku od klasičnih kamiona kod kojih se autonomni sistem ugrađuje u vozilo koje i dalje ima mesto za vozača, Einrideovo vozilo je projektovano drugačije.
Nema klasičnu vozačku kabinu, jer je predviđeno da robu prevozi bez osobe u vozilu. Einride navodi da je ovo prvi kamion tog tipa sa autonomijom SAE Level 4 koji je uveden u svakodnevne operacije na javnom putu u Nemačkoj.
To znači da prizor koji bi pre nekoliko godina delovao kao scena iz filma sada postaje deo stvarne Lidl logistike.
Ako test uspe, Lidl ima veće planove
Lidl ovaj projekat vidi kao način da proveri koliko se autonomna vozila mogu uklopiti u svakodnevno snabdevanje prodavnica.
Posle uspešnog testiranja prve trase planirana je druga faza, u kojoj bi sistem trebalo da bude proširen na model sa više zaustavljanja. Razmatra se i dalja primena tehnologije unutar kompanija Schwarz grupe.
Jedan od razloga za razvoj ovakvih sistema je i nedostatak profesionalnih vozača, ali i potreba trgovinskih lanaca da obezbede pouzdanije i efikasnije snabdevanje prodavnica.
Za sada je projekat ograničen na Nemačku, ali će rezultati ovog četvoromesečnog testa pokazati da li bi kamioni bez vozačke kabine mogli da postanu mnogo češći prizor u Lidl logistici.
