Kina u muslimanskoj zemlji gradi izlaz na more: Projekat od 65 milijardi dolara uključuje tunel od 13 km i autoput od 172 km
Pakistan je odobrio jedan od najambicioznijih infrastrukturnih projekata posljednjih godina – izgradnju novog autoputa dugog 172 kilometra koji će dodatno povezati zemlju s Kinom i ojačati trgovinske tokove između dvije države.
Posebnu pažnju privlači planirana izgradnja tunela dužine čak 13,5 kilometara ispod planinskog prijevoja Babusar, područja koje je godinama predstavljalo veliki izazov za saobraćaj zbog čestih zimskih zatvaranja, snježnih padavina i klizišta.
Novi putni pravac, poznat kao Mansehra–Naran–Jhal Khand–Chilas (MNJC), zamišljen je kao alternativa poznatom autoputu Karakoram, jednoj od najvažnijih kopnenih ruta između Pakistana i Kine. Završetkom projekta putovanje prema kineskoj granici trebalo bi biti brže, sigurnije i dostupno tokom cijele godine.
Prema planovima, autoput će biti realizovan u dvije faze. Prva etapa povezivat će Mansehru s turistički poznatim područjima Kaghan, Naran i Babusar, dok će druga dionica nastaviti prema Chilasu, gdje će se spojiti s postojećom mrežom autoputa Karakoram.
Pakistanski ministar komunikacija Abdul Aleem Khan izjavio je da će nova saobraćajnica predstavljati najkraću i najefikasniju vezu između Arapskog mora i zapadne Kine, što bi moglo dodatno povećati značaj Pakistana u međunarodnoj trgovini.
Projekt je dio velikog kinesko-pakistanskog ekonomskog koridora (CPEC), jednog od najvažnijih segmenata kineske globalne inicijative „Pojas i put“. Kroz ovaj program planirane su investicije vrijedne oko 65 milijardi dolara, usmjerene na razvoj puteva, željeznica, energetike i industrijskih zona.
Koridor povezuje kinesku regiju Xinjiang s pakistanskom lukom Gwadar na Arapskom moru, stvarajući alternativni trgovački pravac koji dobija na značaju zbog sve složenijih geopolitičkih prilika i nesigurnosti na pojedinim pomorskim rutama.
Od pokretanja projekta 2015. godine realizovane su desetine infrastrukturnih projekata, uključujući više tunela i modernizovanih dionica autoputa Karakoram. Vlasti obje zemlje sada žele dodatno ubrzati razvoj koridora kroz novu fazu saradnje poznatu kao „CPEC 2.0“, koja će se fokusirati na industriju, tehnologiju, rudarstvo i privlačenje novih investitora.
Ako bude realizovan prema planu, tunel ispod Babusara mogao bi postati jedan od najdužih i najznačajnijih cestovnih tunela u regiji te dodatno učvrstiti stratešku povezanost Pakistana i Kine
N1info.ba
