VIDEO KOJI ĆE VAS ODUŠEVITI! Mostovi, klisure i nova trasa – ovako će izgledati put Novi Pazar – Kraljevo
Decenijama unazad, Novi Pazar i Sandžak u cjelini živjeli su s osjećajem infrastrukturne zapostavljenosti, posebno kada je riječ o modernim i sigurnim saobraćajnicama koje povezuju ovaj kraj sa ostatkom Srbije. Najavljena brza saobraćajnica Kraljevo – Raška – Novi Pazar zato se s pravom doživljava kao jedan od najvažnijih strateških projekata za budućnost Sandžaka.
Riječ je o modernoj brzoj saobraćajnici dužine oko 83 kilometra, koja će povezati centralnu i jugozapadnu Srbiju, ali i konačno Novi Pazar izvesti iz saobraćajne izolacije u kojoj se nalazi decenijama. Ova trasa neće biti samo još jedan put – ona je ključna razvojna arterija za cijeli region.
Saobraćajnica će počinjati kod petlje Adrani, nedaleko od Kraljeva, zatim će obilaziti područje Svetograda, preskakati stari i opterećeni put Čačak–Kraljevo, te nastavljati kroz zahtjevnu Ibarsku klisuru. Upravo na tim kritičnim dionicama planirana je potpuno nova trasa, projektovana prema najsavremenijim standardima, kako bi se obezbijedila maksimalna bezbjednost i znatno brža vožnja.
Kod naselja Ušće nova saobraćajnica će se privremeno odvajati od postojećeg puta, zatim se kod Baljevca ponovo spajati, da bi potom u potpunosti zaobišla Rašku sa zapadne strane. Od Raške do Novog Pazara trasa će biti potpuno nova i nezavisna od postojećih puteva, a završetak je planiran kod naselja Postenje, na samom ulazu u Novi Pazar.
Posebnu težinu ovom projektu daje njegova tehnička složenost. Na cijeloj trasi planirana je izgradnja čak 202 mosta – po 101 u svakom smjeru, ukupne dužine oko 37 kilometara. Uz to, biće izgrađeno 13 denivelisanih raskrsnica i dvije površinske, kao i dva odmorišta i jedno dvostrano parkiralište za putnička i teretna vozila. Površina područja obuhvaćenog planom iznosi čak 650 kvadratnih kilometara, što jasno govori o razmjerama ovog projekta.
Za Novi Pazar i Sandžak, ova saobraćajnica znači mnogo više od kraćeg puta do Kraljeva. Ona znači bržu vezu sa Moravskim koridorom, a time i sa autoputevima prema Beogradu, Nišu i ostatku Srbije. To direktno utiče na razvoj privrede, dolazak investitora, jačanje turizma, ali i na svakodnevni život građana – od sigurnijeg putovanja do bržeg pristupa zdravstvenim, obrazovnim i administrativnim centrima.
Za Sandžaklije, posebno Novopazarce, ova brza saobraćajnica predstavlja dugo očekivani iskorak ka ravnopravnijem razvoju. Kada bude završena, ona neće biti samo asfalt i mostovi – biće simbol povezivanja, razvoja i nade da Novi Pazar i Sandžak konačno dobiju mjesto koje im pripada na saobraćajnoj i ekonomskoj mapi Srbije.Na kraju teksta prilažemo video snimak koji detaljno prikazuje planiranu trasu brze saobraćajnice, infrastrukturne objekte i ključne tačke povezivanja Kraljeva, Raške i Novog Pazara.
Jugoslavija i Tito su iz nekog razloga odsekli Novi Pazar, jer kad u ono vrijeme nemaš železničku prugu – to je kraj. Čudno je zašto je bio problem u samo 20 kilometara od Raške do NP. Da ne pričamo kakav je put bio od NP do Sjenice.
Dakle, ova Srbija kojoj mnogi žele sve najgore, je autoput skrenula od Nove Varoši, Prijepolja, Priboja(većinski srpskom dijelu rapko-polimskog kraja) ka Dugoj poljani gdje opet i sa te strane stiže autoput nedaleko od Pazara i Tutina. Takođe kreće da radi put od Kraljeva koji je realno potpino neisplativ, preskup i sem Pazara a i šake jada sa Kosova ga niko neće koristit. I 10 mostova je preskupo a kamoli 204 mostova…
Al ajde, valjda će to nekima promjeniti pogled na Srbiju…