GUMA VAM MOŽE EKSPLODIRATI NA VRUĆINI: Ovo mnogi vozači zaborave provjeriti
Prilikom vožnje ljeti, mnogi ljudi prvo pomisle na klima uređaj i kako ga pravilno koristiti. Ali nešto drugo se često previdi, iako je ključno za sigurnost vožnje: ispravan pritisak u gumama.
Nakon svake zamjene gume, pritisak se mora provjeriti. Preporučljivo ga je podesiti 0,1 do 0,2 bara iznad preporučene vrijednosti – to štedi gorivo.
Nedovoljan pritisak je posebno opasan ljeti
Tokom vrlo vrućih ljetnih dana, nedovoljan pritisak je posebno opasan.
Fabian Faehrmann, stručnjak za gume iz ADAC-a, objašnjava za FOCUS online:
„Gume ne pucaju zbog same toplote, već najčešće zbog nedovoljnog pritiska. Ako je pritisak prenizak, guma se jače deformiše (tzv. ‘rad pri radu’) i mnogo se zagrijava. To može ozbiljno oštetiti karkasu gume, do tačke pucanja. Ako se to dogodi na zadnjoj osovini, često se događaju ozbiljne nesreće.“
Kako pronaći ispravan pritisak u gumama
Prije dugih putovanja – posebno ako je automobil natovaren prtljagom – obavezno provjerite pritisak. Najbolje je to učiniti u hladu, na temperaturi od oko 20 °C.
Tabelu sa ispravnim vrijednostima pritiska možete pronaći:
u uputstvu za upotrebu vozila
na okviru vozačevih vrata
na poklopcu rezervoara za gorivo
Tabela sadrži nekoliko kolona – u zavisnosti od toga da li vozite sami, u paru ili sa punim vozilom i prtljagom. Također navodi vrijednosti za različite veličine guma i za prednje i zadnje točkove.
Pritisak se najčešće izražava u kPa (kilopaskalima).
100 kPa = 1 bar.
Primjer: Ako je navedeno 330 kPa, potrebno je napumpati gumu na 3,3 bara.
Najlakši način je korištenje automatskih pumpi na benzinskim pumpama, gdje možete podesiti željeni pritisak.
Ne zaboravite provjeriti i rezervnu gumu – ako je imate. Mnogi moderni automobili danas umjesto toga imaju samo Tirefit set za popravku.
Ljetna vožnja sa cjelogodišnjim gumama – da ili ne?
Teoretski, zimske gume se mogu koristiti i ljeti.
Čak i na temperaturama iznad 20 °C, stručnjaci ne vide odmah problem.
„Povećanje zaustavnog puta očekuje se tek na pravim ljetnim temperaturama od oko 30 °C“, kaže TÜV Süd.
Stoga bi vožnja sa zimskim gumama tokom trenutnog toplotnog talasa mogla biti rizična, jer mekša smjesa gume pogoršava vozne karakteristike.
A šta je sa popularnim cjelogodišnjim gumama?
One također imaju posebnu smjesu gume i dezen gazećeg sloja koji predstavljaju kompromis između ljetnih i zimskih uslova.
Fabian Faehrmann iz ADAC-a nas uvjerava:
„Cjelogodišnje gume su uglavnom dizajnirane da funkcionišu čak i na visokim ljetnim temperaturama. Njihova konstrukcija i smjese su prilagođene širokom temperaturnom rasponu.“
Fenix
